Kolej polowa, wąskotorowa w Praust.
W styczniu 1891 roku urząd gminny przejął Eugen Boesler.
Wykształcony, powszechnie lubiany, dokładał wszelkich starań dla poprawy sytuacji miejscowości.
Założył promenadę w kierunku dworca oraz nabył kolejkę wąskotorową<Feldbahn> dla ułatwienia
oczyszczania kanału Raduni.
Zdjęcia poglądowe kolejki polowej
Czyszczenie Raduni kosztowało Praust średnio 2500 marek.
Po nabyciu kolejki wąskotorowej kosztowało w 1824 r. tylko 804 marki.
<Kronika wsi Pruszcz W. Hoffmann>
Tak mogły wyglądać prace w nowym kanale Raduni:
 |
| Gdański Bowke |
Rok 1904 przyniósł wiele zmian.
W celu ułatwienia eksploatacji raduńskiej koleji wąskotorowej 14 kwietnia dostawiono w Praust dwie zwrotnice.
Feldbahn:
Jedna z ciekawostek to Charakteryzuje się najniższym kosztem i czasem budowy (w korzystnych warunkach jednostka wojsk kolejowych była w stanie ułożyć do 30 km toru dziennie)
To spowodowało że prawie każda miejscowość w okolicy Praust i większe gospodarstwa oddalone od większego skupiska ludzi miała połączenie kolejowe.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_polowa
https://en.wikipedia.org/wiki/Feldbahn
Kilka ujęć kolejki wąskotorowej z Pruszcza<cukrownia> :
Lokomotywa Ls 40 (nr 4569), która "poszła na złom":
https://web.facebook.com/pg/CukrowniaPruszcz/photos/?tab=album&album_id=417371104989493
http://stary-pruszcz.blogspot.com/2012/10/lokomotywa-spalinowa-ls40.html
Fragmenty peronu i pozostałości kolejowe z okolic Wiśliny/ Wocławy
Dziewięć Włok
Mapy terenowe z okolic Praust
Oryginalne mapy połączeń kolejowych, lewy brzeg Wisły:
Oryginalne mapy połączeń kolejowych, trasa z Praust w strone Karthaus<Kartuzy> i Domachau<Domachowo>
Pozostałości mostów kolejki wąskotorowej z okolic Wocławy oraz Graniczna Wieś
A. SZLAKI KOLEJOWE
1. Gdańsk Wąski (stacja przy ul. Elbląskiej)
— Koszwaly (dom nr 8 z 1792 r.)
— Przegalina (śluza dla statków i tratew)
— Świbno (przejazd tamą wzdłuż Przekopu Wisły z 1895
r., port rybacki, przeprawa promem przez Wisłę)
— Mikoszewo (dom nr 5 z początku XIX w., wiatrak)
— Stegna (kościół z 1683 r.)
— Sztutowo (koło wsi obóz koncentracyjny STUTTHOF,
obecnie muzeum, 4 km na wschód port rybacki w
Kątach).
2. Gdańsk Wąski — Przejazdowo — Wróblewo
(kościół ryglowy z XVI—XVII w.)
— Grabiny-Zameczek (dawna forteczka krzyżacka,
fosy obronne, kaplica, park, dąb o obwodzie 6,89 m,
koło PGR wzgórek dyluwiany 14,6 m wysoki)
— Suchy Dąb (ruiny kościoła, kilka domów z XVIII i
XIX w.)
— Osice (kościół gotycki, wieża z 1767 r., domy z
XVIII i XIX w.)
— Giemlice (kościół z 1840 r., domy z 1 po/. XIX w.)
—Cedry ML (ruiny gotyckiego kościoła, domy
z ok. 1800 r.)
— Trutnowy (kościół gotycki, domy z XVIII i XIX w.)
— Miłocin (4 domy z XVIII w.)
— Koszwały
— Gdańsk Wąski.
Pozostałości kolejki wąskotorowej z Przegaliny:
Cedry Wielkie.
Kolejka wąskotorowa obsługiwała cukrownię. Był tu także przystanek, zwrotnice, trasa na Giemlice oraz w stronę Gdańska.
Plan kolejowy w Cedrach Wielkich:
Kartka pocztowa z Cedry Wielkie. Cukrownia oraz przystanek kolejowy:
Porównanie Było/ Jest:
Dworzec Cedry Wielkie:
Trasa dawnej wąskotorówki Giemlice- Cedry Wlk. :
Teren dawnej cukrowni Cedry Wielkie. Budynki gospodarcze, zabudowa:
Giemlice:
Plan torowisk:
Kolejka uchwycona na dawnym zdjęciu w Giemlicach:
Budynek dworcowy i dawny przystanek kolejowy:
Grabowo/ Grabiny Zameczek/ Grabowe Pole:
